外賣訂餐平臺燒錢搶客升級 食品**監管真空

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原標題：外賣訂餐平臺燒錢搶客升級 食品**監管真空

來源：北京商報

在線外賣平臺企業日前紛紛宣布拓展和融資計劃，在線外賣的“燒錢大戰”再次升級。11月1日《餐飲業經營管理辦法（試行）》將正式開始施行，辦法中**出現對外賣送餐的管理規定：提供外送服務的餐飲經營者，應當建立健全相應的服務流程，并明示提供外送服務的時間、外送范圍以及收費標準，并提供相應的單據。從業者認為，留給這個行業爭搶客源的時間只有一年。而在行業一片火熱的背后，高失敗率折射的是食品**隱患和監管真空。

燒錢競爭日漸激烈

近日，外賣訂餐平臺餓了么高調宣布其日訂單量已破百萬，覆蓋城市接近200個，員工人數從200人驟增至超過2000人。“餓了么快速下沉搶占市場，從側面也體現了這一市場的競爭激烈程度。因為在激烈的競爭中稍有滯后，可能就會錯失很多機會。”餓了么聯合創始人康嘉在形容外賣訂餐行業的競爭時這樣說道。

與此同時，美團網也對外宣布，未來三年內將投資10億元，覆蓋100個城市。近期，美團外賣推出了多種促銷推廣活動，“**下單減8元”、“滿15元減11元”等活動正在美團外賣進行，甚至有評論表示，“在美團外賣定了一份20元的飯，竟然沒花一分錢”。

北京商報記者在百度外賣上查詢看到，其“單單減6元”的優惠已經悄然地改成了“單單減8元”。據了解，阿里巴巴上市之后，淘點點也開始推返現優惠活動，包括滿30元返10元、滿50元返20元以及滿100元返30元等。在各方紛紛搶占客源的同時，到家美食會也借“漏洞”營銷的契機加入外賣訂餐的混戰。

深耕杭州、上海市場外賣訂餐平臺點我吧使用的招數則是降低配送費門檻，杭州、上海起步2公里配送費降至5元。美團網相關負責人對北京商報記者表示，為了吸引更多的消費者使用美團外賣，美團網會在后期推出更多的優惠促銷舉措。

燒錢戰一年后見分曉？

餓了么創始人張旭豪曾預言：“一年內，在線外賣訂餐格局將基本形成，后來者想占領市場將付出10倍以上的成本。”康嘉接受北京商報記者采訪時也明確表示，今年是外賣O2O爆發的一年，競爭格外激烈，預計到明年，這一市場的格局會基本確立。

對于餓了么方面預測的一年時間行業格局確立，業內依然存在很多不同的看法。北京市商業經濟學會秘書長賴陽表示，外賣訂餐行業作為一個新興領域，一年時間行業并不能完全走向成熟。賴陽認為，外賣訂餐行業涉及包括餐廳的信息系統建設、物流配送團隊建立等多方面內容，需要各從業者之間有一個較長時間的磨合，因此，不可能一年時間就市場成熟。作為一種新的消費方式，隨著消費者越來越追求消費的便捷性，外賣送餐市場的發展肯定會越來越快，有很大的市場發展機會。

易淘食創始人張洋則表示，現在二線城市對訂餐網站或是App的接受度已經比較高，網絡訂餐模式的普及并不需要太長時間，但“市場格局穩定的時間很難說”。

行業難題凸顯監管真空

有關外賣送餐食品**和物流配送成本等問題的討論，一直貫穿外賣訂餐平臺發展的過程中。在外賣訂餐平臺中隱藏的黑作坊已經讓消費者越來越敏感，有關物流配送盈利的爭論也并未停止。

金百萬董事長鄧超就曾明確表示，因為增加了物流配送，外賣送餐將餐飲原本就重的模式更加重了，“外賣比堂食還多了*后一個環節——物流配送，配送涉及到地域、人員分配和時間管理，很難規模化”。鄧超認為，外賣需要額外的人力、物力成本，“就行業平均水平來說，一個送餐員的月工資4500元，按每天15單算，平均一單的送餐成本是10元，而用戶支付的送餐費為6元，如果再算上管理費用、物流成本，幾乎沒有盈利空間”。

物流配送是外賣送餐的關鍵環節，目前主要分為商家自由物流、平臺自建物流以及第三方物流三種，由于一直沒有統一的服務標準，各種物流配送模式參差不齊。

北京商報記者了解到，許多外賣**平臺近期開始著重加快物流建設。康嘉表示，餓了么會為餐廳提供物流模塊、結算模塊、財務模塊等更多配套的模塊化服務，并和更多物流第三方合作，讓第三方物流能夠標準化地介入到整個外賣的鏈條中來，希望借此能催生出一批區域化物流團隊，逐步建立起基于餐廳外賣配送的生態系統。

賴陽認為，外賣送餐沒有統一標準，反映的是外賣送餐作為一個新領域缺乏政策監管。外賣送餐還只是剛剛起步，在政策監管方面，雖然有食品**等一系列相關法規，但依舊處于一個政策監管的灰色地帶。他建議，企業應該提前對嚴格監管有所預估，并根據行業情況考慮相關制度和監管內容，提前進入規范化管理。